Το μήνα Μαΐο έγινε καταγγελία και κατατέθηκαν στοιχεία εναντίον των μπάτσων και της ναυτιλιακής εταιρείας ΑΝΕΚ για πλαστογράφηση παραστατικών εγγράφων της γραμμής Σούδα – Πειραιά, τα οποία εμφάνιζαν κρατούμενους που ‘ταξίδευαν’ τρίτη θέση να ταξιδεύουν με καμπίνα, βάζοντας στην τσέπη τη διαφορά των εισιτηρίων! Η περίοδος κατά την οποία καταγγέλθηκε ότι γινόταν αυτό ήταν τα τελευταία 2 χρόνια (αν θέλουμε το πιστεύουμε). Όπως ήταν επόμενο, η είδηση αυτή θάφτηκε από τα μέσα μαζικής εξαπάτησης, αφού αυτά δεν είναι τίποτα άλλο από δούλοι του κράτους και τσιράκια των εφοπλιστών. Για το περιστατικό οι μπάτσοι διέταξαν ένορκη διοικητική εξέταση και η ΑΝΕΚ προχώρησε σε εσωτερικό έλεγχο…και ο χορός καλά κρατεί…

Κανείς νομίζω δεν περίμενε να γίνει αυτή η καταγγελία για να συνειδητοποιήσει τη συνεργασία των μπάτσων με την εταιρεία ΑΝΕΚ, αφού εδώ και χρόνια είναι γνωστή, όχι μόνο σε τοπικό επίπεδο, η σύμβαση που έχει υπογράψει η εταιρεία, ώστε με τα καράβια της να γίνονται όλες οι μεταγωγές κρατουμένων. Ποιος δεν έχει πετύχει άλλωστε στα ταξίδια του με την εν λόγω εταιρεία τουλάχιστον μία φορά πάνοπλους Robocop να “συνοδεύουν” κρατούμενους; Τους απομονώνουν σε χώρο του πλοίου τον οποίο φυλάσσουν και έστω και ένα βλέμμα να καταφέρεις να ανταλλάξεις μαζί τους η επίπληξη είναι δεδομένη. Ακόμα καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους έχουν δεμένους με χειροπέδες μη τυχόν και φύγουν κολυμπώντας. Έτσι λοιπόν αν κάτι έκτακτο συμβεί στο καράβι, οι μπάτσοι έχουν διασφαλίσει ώστε οι κρατούμενοι να πάνε σίγουρα στον πάτο της θάλασσας.

Είναι γνωστή σε όλους μας άλλωστε η περίπτωση της δολοφονίας της κρατούμενης Κατερίνας Γκουλιώνη στις 18/03/09 κατά την πειθαρχική μεταγωγή της από τις φυλακές του ελαιώνα Θηβών σε εκείνες της Νεάπολης Κρήτης. Βρέθηκε στο καράβι της ΑΝΕΚ δεμένη πισθάγκωνα και με αίματα στο πρόσωπο. Ένα μήνα πριν τη δολοφονία της είχε στείλει επώνυμη καταγγελία στον συνήγορο του πολίτη, όπου περίγραφε την κατάσταση που βίωνε (κολποσκοπήσεις, μεταγωγές, απομονώσεις, ξυλοδαρμούς ή την «φροντίδα» των ψυχοφαρμάκων) αλλά και ονομαστικά τους υπεύθυνους βασανιστές της και πιθανώς τους δολοφόνους. Πρόκειται για μια κρατική δολοφονία εκδικητικού χαρακτήρα, αφού η Κατερίνα είχε πρωτοστατήσει για την βελτίωση των συνθηκών κράτησης στις φυλακές με αποκορύφωμα την εξέγερση σε αυτές το Νοέμβρη του 2008.

Άλλο παράδειγμα όπου υπήρξε αγαστή συνεργασία της εταιρείας ΑΝΕΚ και ασφαλιτών ήταν στις 06/10/07 στο λιμάνι του Πειραιά, λίγο πριν φύγει το καράβι για ηράκλειο, σε βάρος κάποιων συντρόφων που βρέθηκαν σε αυτό για να εκφράσουν την αλληλεγγύη τους στον αναρχικό Γιάννη Δημητράκη, κατά την εκδικητική μεταγωγή του προς τις κλειστές φυλακές Αλικαρνασσού. Στην είσοδο του πλοίου έγινε έλεγχος στοιχείων σε έναν απ’ αυτούς και δεν του επετράπη να ταξιδέψει παρ’ όλο που διέθετε εισιτήριο. Ενώ σε έναν άλλο, μέλος της Πρωτοβουλίας για τα Δικαιώματα των Κρατουμένων, έγινε προσαγωγή – απαγωγή με μεθόδους και όρους ”νονών της νύχτας” από ασφαλίτες που τον άρπαξαν και τον τσουβάλιασαν μέσα σ’ ένα αυτοκίνητο τζιπ φρενάροντας επιδεικτικά μπροστά στους επιβάτες και το πλήρωμα του επιβατικού πλοίου της ΑΝΕΚ.

Μαζί με τους κρατούμενους, στόχος της εταιρείας ΑΝΕΚ είναι ποιος άλλος εκτός από το αδύναμο κομμάτι της κοινωνίας, οι μετανάστες. Πρωτοστατούσα στις απελάσεις μεταναστών και σε άριστη συνεργασία με το εκτελεστικό όργανο του κράτους, τους μπάτσους. Οι μεταναστευτικές ροές τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί στο νησί της Κρήτης με δεκάδες σαπιοκάραβα να φτάνουν κάθε χρόνο. Με τις ευλογίες των τοπικών αρχόντων, οι μετανάστες στοιβάζονται στις κλούβες των μπάτσων και μεταφέρονται με το πλοίο της γραμμής ΑΝΕΚ στα στρατόπεδα συγκέντρωσης από όπου ξεκινάνε το ‘μακρύ ταξίδι’ της επιστροφής στον τόπο τους. Δεν είναι καθόλου λίγα τα παραδείγματα αυτά και σε μερικά που έχουν μαθευτεί, έχουν γίνει κατά καιρούς συγκεντρώσεις αλληλεγγύης στα λιμάνια είτε της Κρήτης είτε του Πειραιά. Όπως στις 12/08/04 όπου 20 άτομα μαζεύτηκαν στις 6 το πρωί στο λιμάνι του Πειραιά μετά από βραδινό τηλεφώνημα από φίλους τους που ταξίδευαν με το πλοίο από Κρήτη ότι υπάρχουν δεμένοι περισσότεροι από 50 μετανάστες που μεταφέρονταν στην Αθήνα για άμεση απέλαση. Αντίστοιχο σκηνικό έγινε και στις 01/11/04 για τον ίδιο λόγο, άλλα και στις 23/09/06 οπού 118 μετανάστες μεταφέρθηκαν με την ΑΝΕΚ από τα Χανιά στην Αθήνα για να απελαθούν. Στις 10/04/05 106 πρόσφυγες από Παλαιστίνη και αλλού, οι οποίοι είχαν φτάσει με πλοίο δέκα μέρες πριν στην Παλαιόχωρα και κρατήθηκαν από τους μπάτσους απομονωμένοι από όλους (συλλογικότητες, δικηγόρους, φορείς), φυγαδεύτηκαν κρυφά με καράβι της ΑΝΕΚ με προορισμό το τμήμα μεταγωγών της Αθήνας για την απέλαση τους. Παρ’ όλο που ο τότε αρχιρουφιάνος αστυνομικός διευθυντής Χανίων, Αντώνης Προεστάκης, είχε υποσχεθεί, κάτω από την πίεση διαδήλωσης, ότι θα επέτρεπε την επαφή τους με οργανώσεις υποστήριξης και δικηγόρους και θα τους έδινε την δυνατότητα να υποβάλουν αίτηση ασύλου.

Σε όλα αυτά έρχεται να προστεθεί και η ρατσιστική πολιτική του πλοίου απέναντι στους επιβάτες μετανάστες και τους αθίγγανους, διώχνοντας τους στο κατάστρωμα. Τα φετινά Χριστούγεννα ταξιδεύοντας κάποιοι σύντροφοι από Χανιά-Αθήνα με την ΑΝΕΚ και ενώ βρίσκονταν στο κατάστρωμα πετυχαίνουν το μπάτσο του πλοίου (security) να μαζεύει τα χαρτιά μεταναστών ζητώντας τους να του πουν ποιος έκλεψε μια κάμερα από μια βαλίτσα για να τους τα επιστρέψει και να μην τους πάει το πρωί στους μπάτσους. Μετά από παρέμβαση όπου απαιτήθηκε να τους γυρίσει πίσω τα χαρτιά αμέσως και ενώ ακολούθησε έντονος διάλογος, με τις κλασσικές δικαιολογίες από μέρους του, ότι αυτός κάνει κουμάντο στο πλοίο κ.τ.λ το θέμα σταμάτησε όταν πλησίασαν 2 τύποι με πολιτικά και του είπαν κάτι στο αυτί. Φάνηκε όμως ότι το θέμα δεν έληξε εκεί, αφού το πρωί κατεβαίνοντας το καράβι οι σύντροφοι τον πέτυχαν να επιστρέφει τα χαρτιά στους μετανάστες, τα οποία προφανώς είχε ξαναπάρει το βράδυ, και να κρατάει τον ένα απ’ αυτούς (και χωρίς να έχει βρει την κάμερα) στο πλοίο περιμένοντας τους μπάτσους να τον πάρουν. Να σημειώσουμε ότι όλα αυτά τα έκανε, παρ’ όλο που ο τύπος ο οποίος είχε χάσει την κάμερα, του ζητούσε να αφήσει το μετανάστη και να λήξει η ιστορία. Τελικά αναγκάστηκε να τον αφήσει ελεύθερο αφού οι αντιδράσεις ήταν έντονες. Αυτό και πόσα ανάλογα περιστατικά συμβαίνουν καθημερινά στα πλοία φυλακές και ρουφιανιάς της εταιρείας του βρωμοεφοπλιστή Βαρδινογιάννη χωρίς να τα μαθαίνουμε καν.

Μαζί με τους μετανάστες και τους αθίγγανους, από τα “δίχτυα” της ΑΝΕΚ δε γλιτώνουν πλέον ούτε οι ντόπιοι επιβάτες γ’ θέσης. Στο παρελθόν, πριν από 10-15 χρόνια περίπου, ο κόσμος ταξίδευε με εισιτήρια γ’ θέσης ξάπλωνε στο πάτωμα σε σημεία άδεια που δεν ενοχλούσε και κοιμόταν το βράδυ χωρίς την επίπληξη κανενός. Περνώντας τα χρόνια, άρχισε σιγά σιγά να απαγορεύεται να ξαπλώσεις πριν τις 00:00 μ.μ, με ηλίθιες δικαιολογίες του στυλ ότι εμποδίζεται η κυκλοφορία του κόσμου ενώ βρισκόσουν σε μέρος που δεν ενοχλούσες. Μερικοί επιβάτες αντιδρούσαν, ενώ άλλοι το δεχόντουσαν περιμένοντας την κατάλληλη ώρα για να ξαπλώσουν. Έτσι φτάσαμε στην τωρινή κατάσταση όπου μπαίνοντας στο καράβι συναντάς υπάλληλο του πλοίου ο οποίος σε ρωτάει “καμπίνα ή κατάστρωμα?” και αναλόγως την απάντηση σου δείχνει το δρόμο για να μη χαθείς, όπου σε όλους τους χώρους που μπορείς να ξαπλώσεις έχουν κολλήσει ταμπέλα ότι απαγορεύεται o ύπνος στο πάτωμα. Να σημειώσουμε εδώ ότι η ταμπέλα δεν είναι καθόλου τυχαία αφού απεικονίζει νέο με μακρύ μαλλί, χακί βερμούδα με τσέπες και ακουστικά μουσικής στο κεφάλι, αραχτό και ξαπλωμένο στο πάτωμα με ένα μεγάλο απαγορευτικό. Την δουλειά έρχεται να συμπληρώσει ο μπάτσος του πλοίου ο οποίος ψάχνει όλο το βράδυ στο πλοίο και όποιον βρει ξαπλωμένο τον σηκώνει και τον στέλνει στο κατάστρωμα και αν τυχόν βρει μόνο πράγματα τα μαζεύει και τα πηγαίνει αλλού χωρίς να ειδοποιήσει κανέναν. Για μια περίοδο κιόλας δε σε άφηναν να πας ούτε στα αεροπορικά καθίσματα αφού σου ζητούσαν 6 € παραπάνω από την τιμή που είχες πληρώσει! Μια τρομοκρατία κανονικά από την εταιρεία, η οποία με αυτό τον τρόπο έχει ως σκοπό να αναγκάσει όσους περισσότερους μπορεί να αγοράζουν εισιτήρια με καμπίνα και να διατηρήσει μια “ωραία εικόνα” στα καράβια της στα νεότερα “χλιδάτα” αλλά και στα παλιότερα.

Εν τω μεταξύ οι αλλεπάλληλες καταπατήσεις δικαιωμάτων των εργαζομένων στα κάτεργα της καπιταλιστικής εταιρείας ανέκ, είναι πλέον δεδομένες. Όπως αρμόζει βέβαια σε μια κερδοφόρα και ασύδοτη επιχείρηση, δε θα μπορούσε παρά να πατάει στις πλάτες των εργαζομένων της με σκοπό να πλουτίσει. Σε συζήτηση που είχε σύντροφος με εργαζόμενη στο καράβι έμαθε ότι πληρώνεται 700 € το μήνα και τον οποίο περνάει συνέχεια μέσα στο καράβι! Τα παραδείγματα από το παρελθόν της αντεργατικής πολιτικής είναι πολλά. Στις 06/02/03 με εντολή της εταιρείας και ενώ είχε γενικό απαγορευτικό απόπλου, το πλοίο “Ιεράπετρα” απέπλευσε από το λιμάνι της Κάσου με προορισμό τη Σητεία με 35 επιβάτες και 65 εργαζόμενους κινδυνεύοντας σοβαρά, αφού βρέθηκε μεσοπέλαγα με 9 μποφόρ. Ένα μήνα πριν είχε δοθεί εντολή και στο “Κρήτη ΙΙ”, ενώ είχε απαγορευτικό, να αποπλεύσει. Τα σωματεία ΠΕΜΕΝ και ΣΤΕΦΕΝΣΟΝ κατήγγειλαν ότι στα σοβαρά αυτά περιστατικά οδήγησε η συνεργασία κράτους και εφοπλιστών μέσω της ψήφισης νόμου στον οποίο περιλαμβάνονταν οι αντεργατικές επιλογές των μονοπωλίων, με αλόγιστες, οδυνηρές συνέπειες για τους ναυτεργάτες, γενικότερα για την εργατική τάξη και τον εργαζόμενο λαό.

Τον Ιούλιο του 2004 για μέρες οι 300 ναυτεργάτες των πλοίων της ΔΑΝΕ/ ΑΝΕΚ (Βαρδινογιάννης) “Πάτμος”, “Ρόδος” και “Διαγόρας” προχώρησαν σε επίσχεση εργασίας διεκδικώντας τα δεδουλευμένα τους (μισθό από Φλεβάρη, δώρα Χριστουγέννων και Πάσχα και την άδεια του 2003) και ανθρώπινες συνθήκες εργασίας. Κατά την επίσχεση η εταιρεία είχε εγκαταλείψει τα πληρώματα των 2 πρώτων πλοίων στη Δραπετσώνα χωρίς νερό και τροφή! Απλήρωτους είχαν αφήσει και τον Απρίλη του 2009 το πλήρωμα του πλοίου “Β. Κορνάρος” για δύο μήνες. Το Φεβρουάριο της ίδιας χρονιάς μάλιστα πέθανε από καρδιά μέσα στο καράβι “Λισσός” ο μάγειρας του πλοίου αφού δεν υπήρχε γιατρός!

Ακόμα κατά τη διάρκεια της απεργίας των ναυτεργατών το Φεβρουάριο του 2006, η ΑΝΕΚ απειλούσε και εκβίαζε τα μέλη του πληρώματος για να τα αναγκάσει να σπάσουν την απεργία και όταν αυτή τελικά έληξε, με την άθλια μέθοδο της πολιτικής επιστράτευσης, η ΑΝΕΚ έσπευσε να απολύσει τους μηχανικούς – μέλη του πληρώματος γιατί αρνήθηκαν να σπάσουν την απεργία. Στις 02/06/2010 στελέχη του ΚΚΕ και του πάμε στη Μυτιλήνη συνελήφθησαν μετά από μήνυση για παρακώλυση συγκοινωνιών που υπέβαλε ο καπετάνιος του πλοίου “Λισσός” της με εντολή που έλαβε από τους εφοπλιστές ιδιοκτήτες της εταιρείας, αφού στις 31/05 οι συλληφθέντες και άλλα άτομα εμπόδισαν τον απόπλου του πλοίου σε ένδειξη συμπαράστασης στην 24ωρη απεργία των ναυτεργατών.

Ο μύθος λοιπόν της “λαϊκής” εταιρείας έχει προ πολλού καταρριφθεί πλήρως. Η ΑΝΕΚ είναι ένας από τους τρεις μεγαλο-ομίλους της ελληνικής ακτοπλοΐας που κυριαρχεί στις θάλασσες και συμμετέχει στο μετοχικό κεφάλαιο των εταιριών ΛΑΝΕ (με ποσοστό 50%), ΑΝΕΚ lines Italia (με 51%), ΔΑΝΕ (με 41,87%), ΕΤΑΝΑΠ ΑΕ (με 50%), Λευκά Όρη αβεε (με 62%), ΑΝΕΝ (με 19,36%) και της ναυτιλιακής εταιρείας Λέσβου (με 19,05%). Μεγαλομέτοχος της είναι ο εφοπλιστής Γιάννης Βαρδινογιάννης και στο διοικητικό της συμβούλιο συμμετέχει όλη η αφρόκρεμα της κοινωνίας, από την εκκλησία ο μητροπολίτης Κίσσαμου και Σελίνου Ειρηναίος Γαλανάκης, από την τοπική εξουσία οι δήμαρχοι Χανίων και Ρεθύμνου και κατά κύριο λόγο το κεφάλαιο. Μια εταιρεία με κέρδη πολλών εκατομμύριων ευρώ ετησίως η οποία τσεπώνει πολλά λεφτά για τη ναύλωση των καραβιών της για να μεταφέρουν υποτιθέμενους «ειρηνευτικούς» στρατούς σε χώρες ή περιοχές υπό καθεστώς ομηρίας του ΝΑΤΟ, του ΟΗΕ και των “συμμάχων” όπως το λίβανο.

Σύμφωνα με δηλώσεις του ίδιου του Βαρδινογιάννη επόμενος στόχος της ΑΝΕΚ, αφού κατάφερε να ισχυροποιηθεί στο αιγαίο, είναι η ισχυροποίησή της στη μεσόγειο. Επομένως για να το καταφέρει αυτό, δε θα διστάσει να πατήσει επί πτωμάτων όπως άλλωστε έχει κάνει ήδη. Φυσικά μια τέτοια εταιρεία δε θα κοιτάξει ποτέ το συμφέρον του λαού, αφού τα συμφέροντά της έρχονται σε σύγκρουση με εκείνου. Στο αιγαίο πλέον κουμάντο κάνουν μερικές οικογένειες, στόχος τους ήταν πάντα και θα είναι η οικονομική αφαίμαξη του λαού, εργαζομένων και επιβατών ώστε να πλουτίζουν αυτές. Έτσι δεν είναι καθόλου περίεργο που η ΑΝΕΚ έχοντας το μονοπώλιο στη γραμμή Χανιά Πειραιά καθορίζει τις τιμές εισιτηρίων στα ύψη. Όποτε δε κάποια άλλη εταιρεία βάλει καράβι στην ίδια γραμμή ρίχνει τις τιμές μέχρι και 30%, ώστε να καταφέρει να την ανταγωνιστεί ή διαφορετικά όπως έγινε στην περίπτωση της HSW αγοράζει μεγάλο πακέτο μετοχών της (μέσω του Βαρδινογιάννη) ώστε να εξαλείψει με επιτυχία τον ανταγωνισμό. Ούτε είναι επομένως τυχαίο το γεγονός ότι οι τράπεζες είναι βασικό και αναπόσπαστο κομμάτι της ακτοπλοΐας και των εξελίξεων σε αυτήν. Αρκεί να δούμε σε βάθος το θέμα των υπέρογκων δανείων προς τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις και ότι γνωστά και σημαντικά ονόματα της ναυτιλιακής κοινότητας είναι οι εφοπλιστές, που λίγα χρόνια νωρίτερα, εμπιστεύτηκαν τα κεφάλαιά τους στον Ανδρέα Βγενόπουλο με σκοπό τη σύσταση της Μarfin (Maritime Finance δηλαδή ναυτιλιακή χρηματοδότηση).

Μια κερδοφόρα καπιταλιστική εταιρεία η οποία σκοπό έχει να κυριαρχεί και συνεχώς να μεγαλώνει τα κέρδη της, χωρίς κανένα ενδοιασμό. Μπορεί το Σεπτέμβρη του 1970 να είχε ξεκινήσει σαν ″εταιρεία λαϊκής βάσης″ αφού πληρούσε τη βασική νομική προϋπόθεση: ότι “κάθε μέτοχος δεν μπορεί να έχει πάνω από το 2% του συνολικού πακέτου μετοχών” αλλά αυτό αναιρέθηκε, όταν η ΑΝΕΚ θέλησε να μπει στο Χρηματιστήριο Αθηνών, ώστε να μπορέσει να αντλήσει κεφάλαια (την εποχή της φούσκας του χρηματιστηρίου) και ν’ ανταγωνιστεί τα ολοκαίνουργια και ταχύτατα Superfast του Παναγόπουλου στην Αδριατική, αγοράζοντας καινούργια πλοία. Μετατράπηκε δηλαδή από “εταιρεία λαϊκής βάσης” σε ανώνυμη ναυτιλιακή εταιρία. Όχι πως θα άλλαζε και τίποτα αν παρέμενε ″λαϊκή″ αφού μια εταιρεία θα ‘ναι πάντα εταιρεία ανεξάρτητα τον προσδιορισμό της. Αλλά πάνω από όλα, πόσο λαϊκή μπορεί να είναι μια εταιρεία που στρέφεται ενάντια στους λαϊκούς αγώνες, που διοικείται από το τρίπτυχο Πατρίς (τοπικό κράτος), θρησκεία και πάνω από όλα κεφάλαιο, που έχει σύμβαση για να μεταφέρει τους μετανάστες στα στρατόπεδα συγκέντρωσης της Αθήνας, ή να τους επαναπατρίζει, που φέρεται με τον πιο απάνθρωπο τρόπο σε μετανάστες, κρατούμενους, εργαζόμενους κομμάτια της λαϊκής τάξης;

Άντε και τώρα που έρχεται το καλοκαιράκι καλά μπάνια με χορηγό την ΑΝΕΚ!!!

Tarantula